6月22日～24日，由中黎民用机场协会主办，公安部第一研究所、公安部第三研究所、华讯方舟科技有限公司协办的第四届中国机场平安(安保)大会在南京召开。大会以“‘十三五’规划与安然民航”为主题，吸引了来自国际机场协会(ACI)亚太区、以色列、国内各大机场集团与旗下机场单元、民航科研院所、公安科研院所以及国表里各大知名企业近300名机场安保范畴的专家参会。

　　严重平安形势 催生任务负责

　　近年来，世界规模内爆恐举动呈现昂首的趋势，列国平安面临可骇主义的严重威胁，我国境内的可骇举动也时有发生，已经对我黎民航平安组成了严重的事实威胁，以反恐为重点的民航安保工作已经成为国度总体平安的主要构成部门。增强机场安保的顶层设计，充实应用功令政策、经管、科技、信息化等进步手艺和综合手段，进一步提高我国机场的平安查抄能力，构创设体化的机场治安防控系统，积极提防、自动应对可骇威胁，攻击严重暴力犯罪，确保亿万搭客生命和财富的平安一向是我们需要持续应对的实际课题及新常态，也是我们需要配合履行的汗青任务。

　　本年3月，《黎民经济和社会成长第十三个五年规划纲要》发布，指出以高速铁路、城际铁路、机场等为重点，打造一批开放式、立体化、综合客运关头，持续增加机场的货色流转和搭客集散能力需求，同时也增大了机场公共平安风险。本年下半年，《民航成长“十三五”规划》和《全黎民用机场运输规划》等一系列促进航空工业成长的政策和办法将陆续出台。在这种后台下，此次大会响应了民航局安然民航扶植的号召，聚焦“十三五”时代我黎民航平安成长计谋、机场公共区域平安经管、客货运的安检信息手艺及信息系统扶植、反恐应急和航空平安根基信息化扶植等主题。

　　中黎民用机场协会(专职)副理事长覃章高在讲话中指出，民航业是一个系统性很强的行业，确保航空平安是大系统、宽范畴、多环节、多条理工作配合感化的成绩。在航空运输日常平安运行过程中，航空公司、机场、空管是三大平安出产运行主体，机场系统在地面平安、空防平安中阐扬的感化愈加主要，平安出产运行的组织经管工作要求将加倍慎密、科学、有效。对此，覃章高提出四点建议。一是要加强平安警悟性，强化机场平安底线思维;二是要夯实平安根基，提高平安运行能力;三是要强化功令意识，扎实推进运输机场安然扶植;四是要扶植智能机场，促进机场平安系统扶植，使平安经管程度周全提高。

　　狠抓安保工作 助力安然民航扶植

　　2014年末，民航局发布了关于开展安然民航扶植工作的总体方案，要求健全航空安保责任机制，依法推进机场治安防控工作，提高航空安保经管科学化程度，增强航空安保的4项根基性扶植。一年多来，全国各机场集团以开展安然机场扶植专项步履、反恐防爆排查步履等多种形式，在推进安然民航扶植工作中取得了有目共睹的扶植成效。

　　首都机场股份公司质量平安部总司理孙立志在讲话中谈到，自2015年头起头，首都机场严酷落实民航局关于开展安然民航扶植工作的总体方案以及华北局的有关要求，与机场公安分局、安保公司等单元亲近共同，开展了首都机场的安然民航扶植工作，对治安防控、内部警备、消防监控等工作进行了周全的梳理对标，制订了以安保责任系统扶植、安保机制和根基扶植、安保绩效评估为首要内容的安然民航扶植设计。

　　安检是机场空防的环节与焦点，是机场持续平安的主要防地。中黎民用机场协会平安(安保)委员会主任、云南机场集团副总裁侯庆平指出，机场安检工作中首要面临新型危险犯禁物品种类多、数目大、检验难度大，内部人员管控不到位、经管难度大等挑战。而今朝我国机场安检工作首要存在以下几个方面的问题：一是安检的漏检事务频发，人员流动性大，安检人员步队和技术难以连结不变;二是培训格局比力单一;三是安检措施设备经管不足;四是安检经管不到位，根基性文件操作性不强、周全性不敷，经管不敷周全详细，质量节制工作开展不到位。为提高安检营业程度，守住平安底线，机场平安应该考虑从以下方面做好工作：一是抓下层，抓根基，苦练根基功。二是开展质控工作，把握各类质控东西，达到有效监控平安运行状况、实时发现并节制风险的目的。三是提高安检应急经管程度，将机场的应急预案连系安检岗位现实进行细化，创设安检应用经管系统。四是创设与相关部门的协作轨制，周全开展安检工作。

　　平安和安保是空中交通的支柱

　　中国是今朝世界上增加速度最快的空中交通市场。在曩昔的15年中，中国机场的搭客流量以每年13.6%的速度增加。截至2015年末，我国共有210座颁证机场，全年搭客吞吐量高出9亿人次。空中交通是现代社会的主要支柱之一，直接为全球缔造了数百万个工作岗位。

　　来自以色列的平安专家Gannot教师向与会代表介绍了以色列特拉维夫机场在机场平安方面的一些经验，如2008年变乱发生后引入了两项新手艺--高级局面举动指导与节制系统(A-SMGC)和外来物检测系统。过程这两项手艺，机场的平安裕度获得了大幅提高。

　　新疆是我国空防安保形势较为严重的地域，其非凡的地舆位置和政治情况、经济形势和计谋地位决议了该地域反恐斗争的极端复杂性和恒久性。近年来，国际民航反恐形势持续恶化。受各方面身分的影响，乌鲁木齐机场的空防平安压力和难度持续叠加，加之新疆被国度定位为丝绸之路经济带焦点区，是国度向西开放的主要门户，也是一带一路扶植中以民航为依托的最具潜力的焦点区。是以，新的机缘和新的挑战，使乌鲁木齐机场空防平安工作任重道远。对此，乌鲁木齐机场分公司副总司理华名誉默示，机场以持续加强空防平安保障能力为方针，过程推进谍报研判系统、治安防控系统、反恐应急处突系统、航空安保系统质量扶植，积极构建乌鲁木齐大空防系统。今朝，4个别系的扶植进展顺遂，大空防系统构架初步搭建完成。

　　大数据平台 助推安检信息化扶植

　　大数据的时代已经到来。从“互联网+机场”到“聪明机场”，大数据不仅改变了人们对机场的认知，也改变了机场的经管理念和格局。

　　作为行业内首座机场信息与公安数据对接的机场，重庆机场在将传统的人体安防与现代信息手艺连系方面颇有心得。重庆机场集团有限公司副总司理贾朝轩介绍，过程扶植信息经管系统，实现公安数据与机场信息对接，周全立异安保工作机制，进一步鞭策空防平安提防由被动型向自动型的底子改变。“具体来讲，分三步走。第一步，扶植系统，搭建平台。重点推进‘安防信息经管系统+公安批示平台’扶植，即扶植平安信息经管系统，将航路系统、道口经管系统等整合进该系统，并与离港系统、行李系统进行数据毗连，采集搭客及行李的相关信息，具备集对搭客及行李的跟踪、验证、处理、查询于一体的功能，创设平安查抄信息化、集成化、系统化的工作机制。同时，成立了公安批示中心，将视频监控系统、预案经管系统、接触系统、三维地图系统、3D全息批示计划系统等所有整合纳入公安批示调剂系统，并将摄像头、消防措施、防爆措施、警力分布等措施标注在三维地图上，搭建一个全方位、可视化的公安批示平台。第二步，信息交互，资源共享。重庆机场自动协调，积极争夺重庆市公安局的鼎力撑持，使安检信息经管系统与重庆市公安局大系统对接联动，在行业内初次实现了公安局数据与机场信息的共享交互，并将搭客信息与公安局重点管控人员信息进行及时比对，做到对搭客进步履态管控、分级安检。第三步，大数据智能化哄骗。重庆机场在信息共享的根基上，设计对信息和数据进行更深条理的智能化哄骗，搭建安检搭客风险平台，哄骗大数据、云争论的手艺手段，将采集的相关数据进行统计、阐明和研判，创设数据关系并发现纪律性”。

　　南京禄口国际机场在2015年出台了《扶植一流国际机场步履纲要》，并明确提出要以构建数字化、收集化、聪明机场为方针，加速信息化扶植历程，实现以信息手艺为支撑的一体化运行经管。本年，南京机场安检警备部依托多维度的链条统计，立异搭建了安检的出产数据平台，周全摸索大数据应用在民航安检的人防、物防、技防等范畴的应用，慢慢打造聪明型、数字化的安检，实现了经管从经验化向邃密化、科学化的成长。南京机场安检警备部主任须向东默示，在当今民航业，数据是根基性的资源，也是主要的出产力。南京机场将不息地向进步的机场和同业进修，继续哄骗大数据手艺搭建信息手艺焦点平台，为扶植信息化、智能化的南京安检供给手艺支撑。