日前，国度发改委等多部门发布了新一版“中恒久铁路网规划”，提出到2020年，铁路网规模达到15万公里;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里的扶植方针。首都交通大学传授毛保华默示，我国铁路运输措施的总体程度与一些经济较发财的国度比拟并不算高，按照规划方针，2025年我国铁路网密度将接近美国和日本的今朝程度。

　　铁路扶植安防设备需求大

　　跟着我国铁路网规划的提出与实施，铁路安防设备的需求必不行少，将进一步鞭策铁路安防市场的需求。

　　铁路安防涉及安检机、视频监控系统、门禁系统、铁路故障处理系统、广播系统、消防系统等。而近年来，跟着聪明安防的进级，人脸识别、物联网、大数据等手艺的应用，进一步为铁路安防晋升品级。

　　安检机、安检门——安检机是今朝各类道路运输闸口必备的产物，安检机对搭客行李进行检测，安检门及手持式探测仪则用于查抄人。跟着近年来社会各类平安事务的发生，对安检机、安检门的需求区域常态化，并不息晋升要求。

　　视频监控——在驾驶舱，列车司机过程视频监控对列车各车厢及列车运行状况进行监控。对列车运行状况的视频监控至少应包孕司机室的监控和列车车厢内状况的监控，司机室或许监督列车其它车厢的状况，好比列车车厢的乘客特别行为等。若干主要的线路监控点(如交道口)视频上传到司机室，司机进行是否有天然灾难的鉴定，同时驾驶员也是被监督的对象，如驾驶员是否脱岗、是否疲惫驾驶。

　　该系统或许分为前端设备、列车移动智能处理单元、传输系统、铁路综合监控系统四个部门。前端系统由模拟摄像机或高清摄像机构成，高清摄像机或许是嵌入智能视频阐明手艺的设备，即高清智能收集摄像机。如采用高清智能收集摄像机，每个摄像机或许及时同时发送多达三路的视频和图片(高清视频用于内地存储，CIF视频和JPEG图片或许传输到视频监控中心)。列车移动处理单元应具有存储、编解码、智能阐明和无线通信等功能。数据传输或许过程车地无线通信将车载视频监控下传和铁路线路监控上传，铁路综合视频监控系统的营业部门用户有调剂、机务、公务等部门。此中，路局视频监控中心或许点播及时查看列车司机室的监控视频，也或许存储其监控视频。

　　视频监督器——铁路视频监控的成长天然也带动视频监控显示器市场。高清监督器是毗连在整个铁路安防监控系统中的一个非常主要终端显示设备，不管是监控图像的即时显示照旧记录图像的回放，监控系统完满是按照显示的图像来发现、阐明和判断案情的，它显示出来的笼-面质量的成效将直接影响到整个安防监控系统的运行。所以高清监督器将获得更普遍地的成长和应用。

　　人脸识别——跟着智能安防手艺的成长，人脸识别在铁路的应用已经睁开，近日，人脸识别手艺在乌鲁木齐站启用，这是新疆铁路系统初次引入该系统，标记着新疆铁路客运站检票系统进入刷脸时代;上海也已经启感人脸识别客流平安经管系的交通运输中的应用，今朝首要在上海浦东机场试用。

　　挖掘铁路安防市场需勉力

　　铁路安防市场的可挖掘空间庞大是各人有目共睹的，可是要想在此市场分一杯羹也不是那么轻易。相较于许多行业，铁路部门经管思路进步，在综合视频监控的扶植上，率先出台规范，设计院、系统集成商在做项目设计时，均会参考手艺规范进行，这就避免了系统运维经管期泛起产物规范纷歧难以互联的状况。不外，铁路部门在产物的选择上非常隆重。“铁路部门对所需要设备城市颠末实地考查与测试，测试及格了才会逐渐地采用其设备。”是以，用于铁路安防的产物，必需就有高科技、高质量等特点。

　　尽管如斯，安防设备商依然存在很大的机会空间。“安防集成商很难介入到高铁扶植中，安防设备商则相对轻易”，铁路集成商的优势在与系统集成，而对于摄像机、编码器等周边设备集成商同样需要进行采购，产物只要契合手艺尺度，在今后的招标中都有资格入围。

　　中国铁路安防市场已打开，若何在竞争中脱颖而出，谋得一席之地，还需安防行业本身勉力!